自1990年以來，鎂在汽車中的應(yīng)用就一直以較快的速度增長，汽車用“鎂”以年均20%的增長速度迅速發(fā)展，鎂合金已成為汽車材料技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域。

一、鎂合金在汽車上的應(yīng)用優(yōu)勢

與其它金屬相比鎂合金具有很多性能特點(diǎn)：

①密度小，例如AZ91鎂合金的密度是1.81g·cm-3，約為鋁的2/3，鋼的1/4，接近工程塑料的密度。

②抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率與鋁合金鑄件相當(dāng)。

③具有良好的電磁屏蔽性能、防輻射性能，可進(jìn)行高精度機(jī)械加工，且熱傳導(dǎo)性好，用在壓鑄汽車輪轂上，可有效散發(fā)制動摩擦熱量，提高制動穩(wěn)定性;

④具有良好的壓鑄成形性能和尺寸穩(wěn)定性，壓鑄件壁厚最小可達(dá)0.15 mm，適合制造各類汽車壓鑄件;

⑤具有良好的阻尼系數(shù)，消震性能優(yōu)于鋁合金和鑄鐵，用于殼體可以降低噪聲，用于座椅、輪圈可以減少振動，提高汽車的安全性和舒適性;

⑥易于回收再生。回收的鎂合金可直接熔化再進(jìn)行澆鑄，且不降低其力學(xué)性能。

相關(guān)研究結(jié)論:汽車質(zhì)量每降低100kg，每百公里油耗可減少0.7L，汽車自重每降低10%，燃油效率可以提高5.5%。能源危機(jī)日趨嚴(yán)重，環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，使現(xiàn)代汽車減重節(jié)能的要求不斷高漲，輕量化已成為汽車選材的主要發(fā)展方向。鎂合金成為汽車輕量化的材料，其開發(fā)應(yīng)用受到了各國的重視。

二、 已在汽車上應(yīng)用的鎂合金壓鑄件

隨著“鎂合金應(yīng)用開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目的深入實(shí)施，汽車工業(yè)在此項(xiàng)目中受益良多，效果明顯，不少企業(yè)取得了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)展。目前已開發(fā)出和應(yīng)用的鎂合金材料汽車零部件如下：

車內(nèi)構(gòu)件：儀表盤、座椅架、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向柱支架、坐位升降器、操縱臺架、氣囊外罩、鎖合裝置罩、收音機(jī)殼、小工具箱門、車窗馬達(dá)罩、剎車與離合器踏板托架、氣動托架踏板等。

車體構(gòu)件：門框、尾板、車頂框、車頂板、IP橫梁等。

發(fā)動機(jī)及傳動系統(tǒng)：閥蓋、凸輪蓋、四輪驅(qū)動變速箱體、手動換擋變速器、離合器外殼活塞、進(jìn)氣管、機(jī)油盤、交流電機(jī)支架、變速器殼體、齒輪箱殼體、油過濾器接頭、馬達(dá)罩蓋、氣缸頭蓋、分配盤支架、油泵殼、油箱、濾油器支架、左側(cè)半曲軸箱、右側(cè)半曲軸箱、空機(jī)罩、左抽氣管、右抽氣管等。

底盤：輪、引擎托架、前后吊桿、尾盤支架。

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